نيكولا تسلا السيرة الذاتية والاختراعات والمساهمات

نيكولا تسلا (١٨٥٦-١٩٤٣) كان مهندسًا كهربائيًا وعالمًا ومخترعًا صربيًا أمريكيًا ، اشتهر باكتشاف المجال المغناطيسي الدوار ، والذي كان أساسًا للتيار المتردد.

ولد في كرواتيا الحالية ، وصل إلى الولايات المتحدة في عام 1884 ، حيث عمل لفترة مع توماس إديسون. خلال حياته المهنية ، صمم وطور أفكارًا للاختراعات البارزة ، بما في ذلك ملف تسلا ومحرك الحث والدينامو. كما قدم مساهمات لاكتشاف الأشعة السينية أو الرادار أو التحكم عن بعد.

يقال إن تسلا كان أحد المخترعين العظماء للتاريخ ، وإن لم يكن رجل أعمال جيدًا. سيصبح تصميم التيار المتناوب هو المعيار من القرن العشرين حتى الوقت الحاضر. في عام 1887 أسس شركة تسلا للكهرباء وفي نهاية العام نفسه نجح في تسجيل براءات الاختراع المختلفة المتعلقة بالتيار المتردد.

ومع ذلك ، لم يستطع رؤية القيمة التجارية لأفكاره ومات الفقراء ودون المكانة التي يتمتع بها اليوم. تميز توماس إديسون ، الذي كان يمتلك مهارات مخترع ورجل أعمال ، بتسلا حول الأساليب والأفكار وكان قادرًا أخيرًا على الثراء بالتركيبات الكهربائية لشركته Edison Manufacturing Company.

مؤشر

• 1 السيرة الذاتية
  • 1.1 الدراسات الأولى
  • 1.2 التعليم الجامعي
  • 1.3 العلاقة مع اديسون
  • 1.4 العلاقة مع وستنجهاوس
  • 1.5 الاختراعات الأخرى
  • 1.6 مشروع شخصي
  • 1.7 السنوات الماضية
  • 1.8 الخصائص الشخصية
• 2 الاختراعات والمساهمات
  • 2.1 التيار المتردد
  • 2.2 المحرك التعريفي
  • 2.3 المحولات الحالية
  • 2.4 برج Wardenclyffe
  • 2.5 الراديو
  • 2.6 الغواصة
  • 2.7 آلية للقيادة الحلزونية
  • 2.8 نقل الطاقة دون الكابلات
• 3 المراجع

سيرة

وُلد نيكولا تسلا في مدينة سميليان في الإمبراطورية النمساوية المجرية في 10 يوليو 1856 في ليلة عاصفة.

كان والديه ميلوتين ودجوكا. كان ميلوتين كاهنًا في المنطقة الأرثوذكسية في الكنيسة الصربية ، وكان دجوكا أكثر تركيزًا على الاختراع ، لأنه أنتج أدوات صغيرة للمنزل..

الدراسات الأولى

أصر والد تسلا على نهج ابنه للعمل الديني. ومع ذلك ، لم ينجذب نيكولا إلى هذا العالم.

يقال إن تسلا كان ماهرًا جدًا في الرياضيات وأنه من سن مبكرة من الدراسة كان قادرًا على إجراء حسابات سريعة ودقيقة ، حتى لو كانت معقدة. هذا ما دفع بعض معلمي مدرسة تسلا إلى اتهامه بالغش عند حل المشاكل.

التعليم الجامعي

في النهاية ، وافق والده على أن ابنه لن يكون كاهنا وسمح له بدراسة الهندسة. بدأ دراسة الهندسة الكهربائية ، لكنه لم يكمل هذا التخصص ، على الرغم من وجود سجلات تشير إلى أنه طالب جيد جدًا ، أعلى بكثير من المتوسط.

في عام 1880 ذهب إلى براغ ، حيث درس في جامعة كارولينا. بعد الانتهاء منها ، كرس Tesla نفسه للعمل في شركات مختلفة مخصصة للطاقة الكهربائية ، التي تقع في بودابست وباريس.

في بودابست ، عمل تسلا كرسام فني في مكتب التلغراف المركزي وفي ذلك الوقت وجد المبدأ الذي يتم من خلاله إنشاء حقول مغناطيسية دوارة. كان هذا الاكتشاف أساسًا لما كان فيما بعد المولدات والمحركات الكهربائية التي قام ببنائها.

أثناء وجوده في باريس ، عمل في فرع شركة Thomas Edison في تلك المدينة ، وكانت وظيفته تحديد حالات الفشل التي حدثت في محطات الطاقة. في هذا السياق ، تم تعيين تسلا في عام 1883 لمهمة بناء محرك التعريفي الكهربائي. كان أول من بني في التاريخ. لأنه نقل إلى ستراسبورغ

بفضل هذا الحدث ، أوصى Charles Batchelor ، Tesla ، المدير العام لشركة Edison ، بالعمل مباشرة مع Thomas Edison. في عام 1884 ، سافر تسلا إلى الولايات المتحدة وعمل مع أديسون ، وهو المرؤوس له.

العلاقة مع اديسون

كان توماس إديسون مدافعًا عن التيار الكهربائي المستمر ، وقد تعارض هذا المفهوم مع ما اعتبرته تسلا خيارًا أفضل للاستفادة من هذه الطاقة. بعد هذه الاختلافات ، أجرى أديسون وتسلا مناقشات مستمرة.

وفقا لعدة مؤرخين ، كانت تسلا لديها معرفة ومهارات رياضية متفوقة على مهارات أديسون. بفضل هذا الشرط ، يمكن لشركة Tesla أن تتنبأ بأن الخيار البديل والأطياف المتعددة للأجهزة التي توزع التيار الكهربائي هو الأفضل والأكثر كفاءة قبل خيار التيار الكهربائي المستمر الذي يدعم Edison.

على الرغم من هذه الأدلة ، لم يكن إديسون مستعدًا أبدًا لدعم اكتشاف تسلا. يدعي بعض المؤلفين أن الأمر يتعلق بالتعبير عن الأنا ، بالإضافة إلى الإطاحة بنظام كان في ذلك الوقت العديد من المستثمرين.

مشاكل عدم الدفع

على ما يبدو ، كانت هناك أيضًا مشكلات في المال ، نظرًا لأن Edison وعد Tesla بدفع 50.000 دولار لتحسين تصميم متعلق بمولدات التيار المستمر..

أنجزت تسلا المهمة ، حتى بعد ما كان متوقعًا من إديسون ؛ ومع ذلك ، أخيرًا لم يدفع إديسون الأموال الموعودة إلى تسلا ، ولهذا السبب قرر الأخير مغادرة الشركة.

نتيجة لهذا الاستياء ، استمر تسلا في التركيز على تدريبه وصقل مفاهيمه المتعلقة بالتيار المتردد ، مما جعله يقف فوق الافتراض الذي افترضه إديسون ، وبالتالي كان السبب وراء وجود علاقة إشكالية بين كليهما العلماء.

العلاقة مع ويستنجهاوس

في عام 1885 أسس نيكولا تسلا شركته ، التي أطلق عليها شركة الكهرباء والصناعات الخفيفة. في إطار هذه الشركة قدمت تسلا العديد من الاختراعات وحصلت على براءات الاختراع المقابلة. ومع ذلك ، في ذلك الوقت كانت هناك أزمة قوية حالت دون استمرار ازدهار المشروع.

قبل هذا الموقف ، كانت تسلا تحسب لتدخل جورج وستنجهاوس ، وهو مخترع ومهندس ورجل أعمال من الولايات المتحدة ، الذي وافق على مساعدته بشرط الحصول على براءات الاختراع من أهم الاختراعات..

من بين براءات الاختراع تلك الخاصة بمحرك Tesla ، بالإضافة إلى محول التيار الذي من خلاله كان من السهل توزيع هذا التيار على الأشخاص الذين يستخدمونه في النهاية..

التعاون

امتدت العلاقة مع جورج ويستنجهاوس لفترة أطول. في عام 1893 أرادت وستنجهاوس إظهار فوائد التيار المتردد في إطار المعرض الكولومبي في العالم وطلبت من تيسلا التعاون في مجال إمدادات الطاقة.

ارتقى تسلا إلى مستوى توقعات ويستنغهاوس ، لأنه كان مسؤولاً عن وضع نظام تم من خلاله تشغيل عدد غير مسبوق من المصابيح الكهربائية ، والتي تبين أنها أكثر من جميع تلك التي يمكن العثور عليها في شيكاغو..

بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك جاذبية أخرى كانت لافتة للنظر للجمهور الذي حضر هذا المعرض ، وهو عرض للطاقة الكهربائية اللاسلكية.

كما ساعدت تسلا Westinghouse في الحصول على مشروع كان مهمًا جدًا للإنسانية. إنه يتعلق بإمكانية توليد الكهرباء في شلالات نياجرا ، الواقعة على الحدود بين كندا والولايات المتحدة.

من هذا التعاون من تسلا ، تم بناء المصنع الذي كان أول محطة واسعة النطاق لتناوب الطاقة الحالية في جميع أنحاء العالم.

في عام 1899 ، انتقل تسلا إلى مختبر في كولورادو سبرينغز ، الولايات المتحدة ، لبدء تجاربه مع قياسات المجال الكهربائي العالي الجهد.

الاختراعات الأخرى

بعد الاضطرار إلى إغلاق شركته ، أسس Tesla مختبرًا في نيويورك يركز على المجال الكهرتقني ، حيث واصل العمل على الاختراعات المختلفة.

كان أحد الابتكارات التي حققها اكتشاف مبدأ المجال المغناطيسي الدوار. أيضا ، في هذه الفترة بدأ العمل مع أنظمة AC متعددة الأطوار.

مشروع شخصي

أحد الدوافع التي كان لدى نيكولا تيسلا منذ بدايات حياته هو التمكن من الحصول على وسيلة للحصول على الاتصالات والطاقة لاسلكياً ومجانيًا في جزء كبير من السكان..

في بداية عام 1900 ، بدأت تسلا في تجسيد هذه الرغبة ، مما أدى إلى بناء ما يسمى برج Wardenclyffe. كان هذا البرج حوالي 30 مترا ويقع في نيويورك ، شورهام ، لونغ آيلاند. كانت وظيفتها نقل الطاقة اللاسلكية المجانية.

تتألف أرض تركيب هذا البرج من حوالي 81 هكتار. تم تصميم البرج خصيصًا للاتصالات الهاتفية عبر الأطلسي ؛ ومع ذلك ، فإن جزءًا كبيرًا من هيكلها لم يصبح جاهزًا للعمل بشكل كامل ، ويرجع ذلك أساسًا إلى مشكلة نقدية.

وذلك لأن المستثمر الرئيسي في المشروع ، المصرفي جون بيربونت مورغان ، قرر دعم غييرمو ماركوني ، الذي تمكن من جعل البث الإذاعي أسرع.

في عام 1917 ، تم تدمير برج Wardenclyffe ، جزئياً كعمل من جانب حكومة الولايات المتحدة بعدم جذب انتباه الألمان ، في سياق الحرب العالمية الأولى..

السنوات الماضية

على الرغم من أهمية هذا العالم في عصره ، لم يكن نيكولا تيسلا رجلًا كان لديه الكثير من المال في حياته. في الواقع ، كان يعاني لسنوات من المصاعب الاقتصادية.

يعتقد الكثيرون أن هذا المضيق الاقتصادي هو أيضًا نتيجة لسوء إدارة أموالهم ، بالإضافة إلى عدد من المدفوعات التي لم تتم بالفعل. يشير المؤرخون إلى أن هناك العديد من الاختراعات الصغيرة التي لم تسلا براءات الاختراع ، والتي كان يمكن أن تساعده في لحظات الحاجة النقدية.

كما تمت الإشارة إلى أن نيكولا تسلا كان المستفيد من معاشين خلال السنوات الأخيرة من حياته. هذه السنوات عاش في نيويورك. أقام في أماكن مختلفة غادر منها دون أن يدفع ، وفي النهاية بقي في غرفة فندق دفعت لها وستنجهاوس.

توفي نيكولا تسلا عن عمر يناهز 86 عامًا في غرفة هذا الفندق. كان وحيدا وكان الموظف الذي اكتشفه دون حياة في المزرعة. عانى تسلا السكتة القلبية.

الخصائص الشخصية

كان نيكولا تسلا شخصية خاصة للغاية. كان يتكلم 8 لغات مختلفة ويفخر بنفسه لذاكرة تصويرية لا تشوبها شائبة ، وبفضل ذلك كان بإمكانه قراءة وحفظ الكتب الكاملة بسرعة كبيرة.

كما أشار تسلا في عدة مناسبات إلى أن خياله كان لدرجة أنه بالنسبة للعديد من الاختراعات كان كافياً له أن يتخيل القطع الأثرية المقابلة للبدء في صنعها ، دون الحاجة إلى رسم خطط أو نوع من الرسم.

لقد كان رجلاً اجتماعياً معتدلاً ، على الرغم من أنه لم يقرر الزواج مطلقًا لأنه شعر أنه أكثر إبداعًا في البقاء خارج نطاق الزوجية.

العديد من الشخصيات في ذلك الوقت أدركت أعمالها وأهميتها ؛ على سبيل المثال ، أصبح مارك توين مروجًا للعديد من اختراعات تسلا. بالإضافة إلى ذلك ، عندما التفت 75 ظهرت تسلا على غلاف المجلة مرات وتلقى خطاب تهنئة من ألبرت أينشتاين.

إلى جانب كونه معروفًا ومعجبًا بجوانبه من المخترع والمهندس ، فقد اشتهر نيكولا تيسلا على نطاق واسع أيضًا بأنه شاعر وحتى فيلسوف.

الاختراعات والمساهمات

التيار المتردد

وقته في شركة Edison Machine Works ، شركة Thomas Edison المكرسة لتصنيع المكونات الكهربائية ، جعله على دراية بالإمكانيات وأيضًا القيود المفروضة على إنتاج الكهرباء من خلال التيار المباشر.

لقد فهمت تسلا أنه من خلال تقصير النوى المغناطيسية ، كان من الممكن مضاعفة إنتاج مولدات الطاقة. وهكذا اخترع التيار المتناوب الذي يسمح بالإنتاج بتكلفة أقل وبنطاق أكثر من 800 متر يسمح للتيار المباشر.

مع هذا الاكتشاف سيبدأ ما يدركه الكثيرون بالثورة الصناعية الثانية التي بدأت طريقًا طويلًا من المساهمات في العلوم.

المحرك التعريفي

من المفترض أن اكتشاف التيار المتردد يفترض أنه لم يتم اكتشاف إمكانية جلب الضوء إلى العالم كله فحسب ، بل كان من الممكن أيضًا دفع أي نوع من أنواع الآلات بهذه القوة.

مما يدل على أن المحرك بدأ بإنشاء حقل مغناطيسي دائري ، قدم تسلا اختراعه الجديد: المحرك التعريفي ، الذي من شأنه أن يعطي الحياة للمصاعد والمراوح وعشرات الأجهزة..

المحول الحالي

نما نجاح تسلا بالتوازي مع تدهور علاقته مع إديسون ، الذي لم يحصل على السعر المتفق عليه لأبحاثه حول التيار المتردد. بدأت إديسون حملة تشويه ضد شركة وستنجهاوس التي كانت تسلا تعمل معها في ذلك الوقت. 

كانت طريقة خلق انعدام الثقة أمام إمكانيات التيار المتناوب هي تقديمه كاختراع خطير شبه إجرامي. لذلك قدم إديسون الكرسي الكهربائي ومعه الإمكانات المدمرة لاختراعات تسلا.

لم يؤد الهجوم الإعلامي إلى إلهام تسلا ، وبالتالي أنشأ المحول الحالي ، وهو جهاز قادر على تحويل 100000 فولت إلى 110 فولت للاستخدام المنزلي ، بطريقة آمنة تمامًا.

أصبح نظام إنتاج وتوزيع الطاقة أكثر وأكثر اكتمالا وأقنع تسلا أنه كان من الممكن تزويد الكوكب بأكمله مع ضوء كهربائي مجانا تقريبا.

زيادة التنافس بين الاثنين ومشروع إنشاء محطة لتوليد الطاقة الكهرومائية في شلالات نياغارا واجهت جبابرة الطاقة.

فقد إديسون المبارزة ، لأن أعضاء مجلس إدارته في إديسون إليكتريك ، الذين اعتنقوا بالفعل شركة جنرال إلكتريك ، اعترضوا عليه تقريباً واعطوا تيسلا ، مفضلين توحيد المشروع الذي أعطى الضوء للولايات المتحدة بأكملها.

برج Wardenclyffe

في مختبره ، استمر تسلا في ابتكار طريقة لحمل الضوء ، وهو نفسه الذي ظل يلمع في عينيه منذ أن كان طفلاً ، إلى الكوكب بأسره.

بفضل الاختبارات التي أجراها مع ملف تسلا الشهير ، كان مقتنعا بأنه كان من الممكن نقل الطاقة الكهربائية دون أسلاك. الاختبارات جعلته يحول 120 فولت إلى 500 فولت ، وقدرة الكهرباء التي تشع من هذا التفريغ يمكن أن المصابيح الكهربائية التي كانت بمثابة أجهزة الاستقبال.

لقد ابتكر وصمم برج Wardenclyffe لنقل الطاقة لاسلكيًا ، حيث اعتقد أنه يمكن توزيعها مجانًا على العالم ، ليس فقط الضوء ، ولكن أيضًا الاستفادة من الموجات الكهرومغناطيسية لنقل الصور والصوت.

كان تسلا متأكدًا من اختراعه لتحقيق أقصى قدر من نقل الطاقة مع كفاءة الطاقة العالية.

الراديو

تمكنت دراساته وتجاربه من إثارة اهتمام المستثمرين.

ومع ذلك ، فإن تزامن اختبارات interoceanic التي أجراها ماركوني ، باستخدام معرفة تسلا ، للتأكيد على بدايات الراديو من الموجات الكهرومغناطيسية ، جعل معلمي تسلا يعتقدون أن العالم لديه بالفعل إجابة كان يبحث عن وتوقف المشروع.

بعد مرور ما يقرب من 40 عامًا ، عرف العلم أن تسلا هي مخترع الراديو.

غواصة

حفز نقل الطاقة الكهربائية بدون أسلاك ذهن تسلا على ابتكار آلة تحت الماء يمكنها أن تعمل كمولد وبالتالي تحقق طاقة نقل للمستقبلات على الجانب الآخر من المحيط. 

تسمح لنا أبحاثه الآن بالاستمتاع بإمكانيات الغواصات على المستوى الصناعي والبحثي. هذه الخطوة الأولى نحو الغواصة ستكون مثالية من قبل إسحاق بيرال بعد عدة سنوات.

آلية لدفع المراوح

بالنسبة إلى تسلا ، كانت إمكانات نقل الطاقة الكهربائية موجودة أيضًا في الهواء ، ولذلك ابتكر آلية لتشغيل المروحة التي سيتم استخدامها لاحقًا لإنشاء الطائرة وبعد ذلك مروحية..

انتقال السلطة دون الكابلات

في الوقت الحالي ، أصبح من الشائع بشكل متزايد العثور على تطبيقات تستند إلى أبحاث واختراعات تسلا. يسمح نقل الطاقة بدون أسلاك في مجال الطب بإعادة شحن آليات مثل جهاز تنظيم ضربات القلب من بطارية خارجية.

بفضل دراساته على الأشعة ، يمكن أيضًا إجراء العديد من التشخيصات والعلاجات في عصرنا ، وأبحاثه عن الكهرومغناطيسية هي مصدر أداء الرنين المغناطيسي..

من الشائع بشكل متزايد رؤية إعادة شحن الهواتف الذكية من خلال البطاريات التي لا تستخدم الكابلات وفي وقت قياسي.

استفادت صناعة السيارات أيضًا من اختراعات تسلا ، ليس فقط لإنشاء السيارات الكهربائية ولكن أيضًا لإعادة شحنها بدون أسلاك ، وهو النظام الذي أصبح يتمتع بشعبية متزايدة في العالم.

مراجع

1. تسلا نيكولا. نظام جديد للمحركات الحالية المحولات. المعهد الأمريكي للمهندسين الكهربائيين ، مايو 1888. EnergyThic - كتابات تسلا في tesla.hu
2. كوهين صموئيل. المجرب الكهربائي ، يونيو 1915 ، مجلة ص. 39.45
3. McGreevy P. Imagining the Future at Niagara Falls. حوليات رابطة الجغرافيين الأمريكيين ، 1987. ص 48-62
4. داس بارمان وآخرون. التشغيل اللاسلكي عن طريق اقتران الرنين المغناطيسي: الاتجاهات الحديثة في نظام نقل الطاقة اللاسلكي وتطبيقاته. المجلد 51 ، نوفمبر 2015 ، ص 1525-1552
5. فيلاريجو جاليندي وآخرون. نيكولا تسلا: البرق الإلهام. القس نيورول 2013 ، 56 (2). ص. 109-114 neurologia.com.