سيرة ألفريد فيجنر ، نظرية اللوحات ، مساهمات أخرى

ألفريد فيجنر (1880-1930) كان في الجيوفيزيائي وعالم الأرصاد الجوية المولود في ألمانيا في عام 1880. على الرغم من تخصصه في الانضباط الثاني ، إلا أن مساهمته الرئيسية كانت نظريته في الصفائح التكتونية والانجراف القاري.

استنتج فيجنر ، بعد مراقبة شكل القارات ودراسة النتائج المادية الموجودة في أماكن بعيدة عن إفريقيا وأمريكا ، أن اللوحات التي تشكل قشرة الأرض لم تظل ثابتة. من خلال دراساته ، توصل إلى استنتاج مفاده أنه ، منذ ملايين السنين ، كانت هناك قارة واحدة فقط: Pangea.

في وقت لاحق ، تم فصل الأراضي التي شكلت تلك القارة العملاقة ، حتى تشكلت في نهاية المطاف القارات المعروفة اليوم. هذه النظرية لم تحصل على استقبال جيد. لم تكن حساباته حول حركة اللوحات دقيقة للغاية واستغرق الأمر عدة سنوات حتى يتم تأكيد جزء من عمله.

بصرف النظر عن هذه المساهمة ، كان فيجنر أيضًا أحد رواد الأرصاد الجوية. قام بالعديد من الرحلات الاستكشافية إلى جرينلاند وحطم الرقم القياسي في ذلك الوقت من خلال البقاء في منطاد في رحلة لمدة اثنتين وخمسين ساعة ونصف.

مؤشر

• 1 السيرة الذاتية
  • 1.1 السنوات الأولى
  • 1.2 الحملات الأولى إلى غرينلاند وسنوات في ماربورغ
  • 1.3 الزواج
  • 1.4 الحرب العالمية الأولى
  • 1.5 ما بعد الحرب 
  • 1.6 آخر رحلة استكشافية
  • 1.7 الموت
• 2 نظرية اللوحات
  • 2.1 الانجراف القاري
  • 2.2 بانجيا
  • 2.3 رفض النظرية
• 3 مساهمات أخرى
  • 3.1 الديناميكا الحرارية للغلاف الجوي
  • 3.2 الطقس في الوقت الجيولوجي
  • 3.3 أصل فوهات القمر
  • 3.4 محطة الطقس في غرينلاند
• 4 المراجع

سيرة

ولد ألفريد فيجنر في برلين في 1 نوفمبر ، 1880 ، ليكون أصغر خمسة إخوة. كان والده راعًا لاهوتيًا ولوثريًا ، وكان يعمل أيضًا أستاذاً للغات الكلاسيكية في صالة برلين للألعاب الرياضية Graue Kloster.

السنوات الأولى

حضر فيجنر الشاب تعليمه الثانوي في مدينته ، في حي نيوكولن. بالفعل في ذلك الوقت ، كانت مؤهلاته ممتازة ، وتخرج كأفضل فصل له. في وقت اختيار الدراسات العليا ، بين عامي 1900 و 1904 ، تقررها الفيزياء ، في برلين ، والأرصاد الجوية ، في هايدلبرغ ، وعلم الفلك ، في إنسبروك.

جعل فيجنر هذه الدراسات متوافقة مع منصب مساعد في مرصد Urania الفلكي. بعد تقديم أطروحة الدكتوراه في علم الفلك ، اختار العالم مجالين كانا في ذلك الوقت يبدآن في تطويرهما: الأرصاد الجوية وعلم المناخ.

في عام 1905 ، بدأ فيجنر العمل في مرصد ليندنبرغ للملاحة الجوية كمساعد. هناك تزامن مع أحد إخوته ، كورت ، وهو عالم أيضًا. شارك كلاهما اهتمامًا متطابقًا في الأرصاد الجوية والبحوث في القطبين الأرضيين.

من خلال العمل سويًا ، ابتكر الأخوان استخدام بالونات الهواء الساخن لدراسة الغلاف الجوي. خلال تجاربهم على هذه البالونات ، سجلوا رقما قياسيا جديدا لمدة الرحلة بين 5 و 7 أبريل 1906. كانوا في الهواء ما لا يقل عن اثنين وخمسين ساعة ونصف.

البعثات الأولى إلى غرينلاند وسنوات في ماربورغ

توحيد اثنين من عواطفه العظيمة ، الأرصاد الجوية والاستكشاف ، كان فيجنر أحد أعضاء البعثة التي سعت لاستكشاف آخر جزء غير معروف من ساحل غرينلاند.

كان مدير هذا التنقيب هو الدنماركي لودفيج ميلوس إريشن ، وبصرف النظر عن ملاحظاته ، بنى فيجنر أول محطة للأرصاد الجوية في ذلك الجزء من العالم..

عند عودته إلى بلده ، في عام 1908 ، قضى العالم عدة سنوات في تدريس الأرصاد الجوية وعلم الفلك والفيزياء الكونية في ماربورغ. خلال ذلك الوقت ، كتب أحد أهم أعماله: الديناميكا الحرارية للغلاف الجوي.

يرى مؤلفو سيرته أن الوقت كان أحد أكثر أحداث فيجنر إبداعًا. بصرف النظر عن الكتاب المذكور آنفا ، بدأ بعد ذلك في النظر في النظرية التي ستجعله أكثر شهرة: انجراف اللوحات.

جاءت الفكرة إليه عند التفكير في كيفية ظهور الملامح الخاصة بالسواحل الأفريقية وأمريكا الجنوبية بشكل مثالي. بالإضافة إلى ذلك ، فقد علم أن علماء الأحياء كانوا يبحثون عن علاقة بين القارتين لبعض الوقت ، لأنهم عثروا على حفريات مماثلة في كل من.

نشر فيجنر في عام 1912 مقاله الأول عن الانجراف القاري. كان الاستقبال سلبيًا جدًا في البيئات العلمية ولم يعط بعض الجيولوجيين سوى بعض الصلاحية.

زواج

أما بالنسبة لحياته الشخصية ، فقد التقى فيجنر الذي سيصبح زوجته ، Else Geiger. لم يتم الزواج حتى عام 1913 ، حيث كان لا بد من تأجيله حتى عاد العالم من رحلة استكشافية جديدة إلى جرينلاند.

الحرب العالمية الأولى

قطعت الحرب العالمية الأولى عمل فيجنر العلمي لبضعة أشهر. مثل العديد من أبناء بلده ، تم استدعائه في عام 1914. تم إرساله إلى بلجيكا وشارك في بعض المعارك الدموية.

ومع ذلك ، كانت مشاركتهم في النزاع قصيرة للغاية. أصيب فيجنر مرتين وتمت إزالته من الخدمة الفعلية. كان منصبه الجديد في خدمة الأرصاد الجوية التابعة للجيش ، الأمر الذي أجبره على السفر عبر عدة دول أوروبية.

على الرغم من هذه الظروف ، تمكن العالم من كتابة أعظم أعماله: أصل القارات والمحيطات. نُشرت النسخة الأولى عام 1915 ، ووفقًا لأخيه كورت ، حاول العمل إعادة تأسيس العلاقة بين الجيوفيزياء والجغرافيا والجيولوجيا ، المفقودة بسبب تخصص الباحثين.

تسببت الحرب أن النسخة الأولى تمر دون أن يلاحظها أحد. في هذه الأثناء ، واصل فيجنر تطوير أبحاث أخرى ، ويقدر أنه حتى نهاية النزاع ، كان قد نشر ما يقرب من 20 ورقة حول العديد من التخصصات التي يتقنها..

فترة ما بعد الحرب 

عندما انتهت الحرب ، بدأ فيجنر العمل في المرصد البحري الألماني ، كأخصائي الأرصاد الجوية. انتقل مع زوجته وابنتيه إلى هامبورغ للانضمام إلى وظيفته الجديدة.

في تلك المدينة الألمانية ، قام بتدريس بعض الندوات في الجامعة. حتى عام 1923 ، قام بتطوير دراسة مبتكرة حول إعادة بناء المناخ خلال فترة ما قبل التاريخ ، وهو الانضباط الذي يسمى الآن علم المناخ القديم..

هذا البحث الجديد لم يجعله ينسى نظريته حول لوحة الانجراف. في الواقع ، في عام 1922 نشر نسخة منقحة بالكامل من كتابه عن أصل القارات. في تلك المناسبة ، تلقى الاهتمام ، على الرغم من أن رد الفعل كان سلبيا من زملائه.

على الرغم من كل أعماله وأبحاثه ، لم يحصل فيجنر على منصب يمنحه الهدوء الاقتصادي حتى عام 1924. وفي تلك السنة ، تم تعيينه أستاذاً للأرصاد الجوية والجيوفيزياء في غراتس..

بعد ذلك بعامين ، قدم العالم نظريته على الألواح الأرضية في مؤتمر للجمعية الأمريكية لعلماء البترول. عرضه التقديمي ، الذي تم عرضه في نيويورك ، نال عليه العديد من الانتقادات.

الرحلة الأخيرة

كان لبعثة فيجنر الأخيرة إلى جرينلاند نتائج كارثية. تم ذلك في عام 1930 وكان الألماني مسؤولاً عن قيادة مجموعة من أجل إنشاء محطة دائمة للبحث العلمي.

كان مفتاح النجاح هو أن الإمدادات وصلت في الوقت المناسب لتحمل الشتاء القاسي في إيزميت ، حيث تم بناء المحطة. ومع ذلك ، فقد تأخر عامل لا يمكن التنبؤ به رحيل الحملة. استغرق ذوبان الجليد وقتا طويلا ، مما تسبب في تأخير لمدة ستة أشهر على الجدول الزمني الذي خططوا له.

عانت البعثات الاستكشافية طوال شهر سبتمبر. بالفعل في أكتوبر ، تمكنوا من الوصول إلى المحطة ، ولكن بالكاد مع أي أحكام.

قبل الوضع اليائس ، قررت المجموعة الصغيرة التي تركت أن يجنر ورفيقه حاولوا العودة إلى الساحل للحصول على شيء من الوقود والغذاء.

في 1 نوفمبر 1930 ، احتفل العالم بعيد ميلاده الخمسين. في اليوم التالي غادر المحطة. الرياح كانت قوية للغاية وكانت درجة الحرارة حوالي 50 درجة تحت الصفر. ستكون آخر مرة شوهد فيها ألفريد فيجنر.

الموت

في ظل هذه الظروف ، لا نعرف التاريخ الدقيق لوفاة فيجنر. قام شريكه في محاولة يائسة للوصول إلى الساحل بدفن جسده بعناية ووضع علامة على قبره. بعد ذلك ، حاول الاستمرار في طريقه ، لكنه فشل أيضًا في الوصول.

تم العثور على جثة فيجنر بعد ستة أشهر ، في 12 مايو 1931 بفضل الإشارات التي خلفها رفيقه المتوفى.

نظرية اللوحات

كانت المساهمة العلمية المعروفة لألفريد فيجنر هي نظريته حول الانجراف القاري. ومع ذلك ، على الرغم من الاعتراف الحالي ، في وقته فضح تلك الفكرة جلبت له بعض الكراهية.

تم إصدار أول منشور يتعلق بهذه النظرية في عام 1912. بعد ذلك ، تم تقديمه بشكل واسع وعرض رسميًا في عام 1915 ، في كتابه الشهير أصل القارات والمحيطات. تمت ترجمة العمل إلى عدة لغات ، مثل الفرنسية أو الإسبانية أو الإنجليزية أو الروسية. الطبعة النهائية ، الرابعة ، ظهرت في عام 1929.

بشكل عام ، أكد ويجنر أن جميع القارات كانت متحدة في كتلة أرض واحدة منذ حوالي 290 مليون سنة. ودعا أن Pangea القارات ، "الأرض كلها" باللغة اليونانية.

الانجراف القاري

الانجراف القاري هو حركة الصفائح القارية على طول سطح الأرض. نشر فيجنر هذه الفرضية في عام 1912 ، بعد ملاحظة شكل السواحل الأفريقية وأمريكا الجنوبية وإدراك أنها مناسبة تمامًا تقريبًا. بالإضافة إلى ذلك ، كان يعتمد على بعض الاكتشافات الأحفورية المتشابهة جدًا في كلتا القارتين.

في أطروحته الأصلية ، أكد فيجنر أن القارات تحركت على طبقة أكثر كثافة من الأرض ، مطابقة لأموال المحيطات. وهكذا ، عندما يتحرك شخص ما بساط ، فإن المناطق القارية كانت تغير موقفها عبر آلاف السنين.

بانجيا

بناءً على ملاحظاته ، خلص العالم إلى أن القارات المختلفة كانت موحدة منذ ملايين السنين. دعا فيجنر أن Pangea شبه القارة. وفقًا لنظريته ، سيوضح ذلك أشكال السواحل وتشابه بقايا النباتات والحيوانات الموجودة في قارات مختلفة.

ومع ذلك ، فإن ما لم يستطع تفسيره في ذلك الوقت هو الطريقة التي تحركت بها القارات. تسبب هذا الغالبية العظمى من زملائه العلميين لرفض النظرية.

رفض النظرية

كما لوحظ ، تستند نظرية فيجنر ، في معظمها ، على الملاحظات التجريبية. لم يوضح ، على سبيل المثال ، جوانب مثل آلية النزوح في القارات.

من ناحية أخرى ، كان حسابه للسرعة التي قاموا بها غير صحيح ، حيث قدرها بنحو 250 سم في السنة. في الواقع ، تبلغ السرعة حوالي 2.5 سم / سنة ، أبطأ بكثير مما كان يعتقد فيجنر.

تسببت هذه الأخطاء والإغفالات في أن المجتمع العلمي في ذلك الوقت لم يقبل نظريته. في أفضل الحالات ، كانت تعتبر فكرة مثيرة للاهتمام ، ولكن دون دليل يدعمها. استغرق الأمر ما يقرب من نصف قرن لتقديم المزيد من الأدلة التي من شأنها التحقق من صحة جزء كبير من عمله.

مساهمات أخرى

ألقت نظرية الانجراف القاري بظلالها على مساهمات فيجنر الأخرى ، ولكن كان هناك الكثير منها ومتعلق بمجالات مختلفة. وأكد ليس فقط في المجال العلمي البحت ، ولكن في مجالات أخرى مثل التعامل مع البالونات أو ملاحظاته عن جرينلاند.

دليل على مجموعة متنوعة من المجالات التي تهم العالم هي أعماله على ديناميات الديناميكا الحرارية في الغلاف الجوي ، والظواهر البصرية في نفسه وفي السحب ، والأمواج الصوتية وتصميم الأدوات.

كان أيضًا رائدًا في تاريخ الطيران ، وتأسس في عام 1906 مع شقيقه كورت وهو رقم قياسي بلغ 52 ساعة من الطيران المتواصل.

الديناميكا الحرارية في الغلاف الجوي

أكسبته البعثات إلى جرينلاند لجمع العديد من أنواع الأرصاد الجوية وغيرها من البيانات. وهكذا ، كان قادرًا على دراسة دوران الهواء في المناطق القطبية ، على سبيل المثال.

عندما عاد من رحلته الأولى ، وأثناء التدريس في ماربورغ ، تمكن من كتابة أحد أهم أعماله: الديناميكا الحرارية للغلاف الجوي. انتهى هذا الكتاب ليصبح كلاسيكيا للأرصاد الجوية. يسلط الضوء بشكل خاص على وصف خصائص الغلاف الجوي للأرض.

الطقس في الوقت الجيولوجي

في عام 1924 ، كتب "المناخ في زمن الجيولوجيا". قام فيجنر ، بالتعاون مع والد زوجته ، بتشكيل بحثه حول كيفية وجود الأرصاد في فترة ما قبل التاريخ..

أصل فوهات القمر

دليل جيد على اتساع اهتماماتهم هو أبحاثهم حول الحفر على سطح القمر. في نهاية الحرب العالمية الأولى ، قضى فيجنر بعض الوقت في دراسة سطح القمر الصناعي. واستخلص من ملاحظاته بعض الاستنتاجات المتعلقة بتكوين الحفر.

عن طريق التجارب البسيطة ، استنتج أن الحفر قد تم إنتاجها من خلال تأثيرات خارجية. على الرغم من أنه في الوقت الذي لم يحصل فيه على الكثير من الاعتراف ، فقد أثبت العلم أنه كان على صواب بشأن هذه المسألة.

محطة الطقس في غرينلاند

كان فيجنر أيضًا مشاركًا في استكشاف واحدة من أقل المناطق المعروفة ، في عصره ، للكوكب. بالإضافة إلى جمع البيانات حول الأرصاد الجوية وتداول الهواء ، كان مسؤولاً عن بناء أول محطة للطقس في جرينلاند ، دنماركسهافن.

مراجع

1. السير الذاتية والحياة. ألفريد فيجنر تم الاسترجاع من biografiasyvidas.com
2. الأرصاد الجوية على الشبكة ، من كان ألفريد فيجنر؟ تم الاسترجاع من meteorologiaenred.com
3. Bachiller ، رافائيل. فيجنر ، صاحب رؤية بانجيا. تم الاسترجاع من elmundo.es
4. محرري الموسوعة البريطانية. ألفريد فيجنر تم الاسترجاع من britannica.com
5. سانت ، جوزيف. ألفريد فيجنر كونتيننتال نظرية الانجراف. تم الاسترجاع من scientus.org
6. مرصد الأرض التابع لناسا. ألفريد فيجنر تم الاسترجاع من earthobservatory.nasa.gov
7. الجمعية الجيولوجية. ألفريد لوثار فيجنر. تم الاسترجاع من geolsoc.org.uk
8. ويل ، آن. تكتونية الصفائح: التاريخ الصخري لفكرة ما. تم الاسترجاع من ucmp.berkeley.edu