شارك:
خصائص النقل المتعدد الوسائط والأنواع والمزايا والعيوب
ال النقل المتعدد الوسائط هو استخدام وضعين أو أكثر من الناقلات لنقل البضائع (الشحن) من المرسل إلى المرسل إليه. تستخدم الحاويات القياسية المتخصصة في النقل المتعدد الوسائط للبضائع على الشاحنات وقطارات الشحن والسفن.
هذه الحاويات عبارة عن صناديق مستطيلة كبيرة ، يمكن تثبيتها في مقطورات خاصة. تم تصميم هذه الحاويات المصنوعة من الصلب المتين بحيث يمكن نقلها بسهولة بين أوضاع النقل المختلفة.
النقل المتعدد الوسائط ليس جديدًا. تم استخدام هذه الممارسة لأول مرة في القرن الثامن عشر في إنجلترا. في الخمسينيات ، أصبحت الحاوية الفولاذية المتعددة الوسائط هي المعيار ؛ كان يعتمد على مواصفات التصميم المطورة لوزارة الدفاع الأمريكية. UU.
الأمثلة النموذجية للنقل المتعدد الوسائط هي السكك الحديدية والشاحنات والسفن والطائرات. نقل الشاحنات المستخدمة بين محطات السكك الحديدية وموانئ المحيط هو شكل متخصص من وسائل النقل تسمى النقل.
مؤشر
- 1 الخصائص
- 1.1 الشروط
- 2 أنواع
- 2.1 التكوين
- 2.2 اتصال (نقل)
- 2.3 الصرف
- 2.4 التحلل
- 3 مزايا
- 3.1 انخفاض التكاليف
- 3.2 سعة ثابتة
- 3.3 جودة الخدمة
- 4 عيوب
- 4.1 السرعة
- 4.2 عدم الموثوقية
- 4.3 الأضرار
- 4.4 ارتفاع تكاليف البنية التحتية
- 5 المراجع
ملامح
من أهم خصائص النقل المتعدد الوسائط تقديم خدمة مع بوليصة شحن واحدة للشحن.
مع بوليصة الشحن ، يمكن للعميل الحصول على سعر واحد ، على الرغم من نقل البضائع من وضع إلى آخر.
في قلب النقل المتعدد الوسائط الحديث ، هناك أنظمة لإدارة البيانات ومعالجتها وتوزيعها ، وهي ضرورية لضمان التحكم الآمن والموثوق والفعال من حيث التكلفة في حركة البضائع التي يتم نقلها بطرق مختلفة.
حيث
طبيعة وكمية البضائع المنقولة
النقل المتعدد الوسائط مناسب بشكل عام للمنتجات الوسيطة والنهائية في وحدات الشحن التي تقل حمولتها عن 25 طن.
تسلسل وسائط النقل المستخدمة
يتم تنظيم النقل المتعدد الوسائط كسلسلة من الأساليب ، والمعروفة باسم سلسلة النقل بين الوسائط. الأوضاع السائدة هي الطرق والسكك الحديدية والبارجة والنقل البحري.
يتطلب النقل الجوي بشكل عام النقل البري فقط لـ "الأميال الأولى والأخيرة". نادرا ما يتم استخدام هذا النقل في تركيبة مع أوضاع أخرى.
الأصول والوجهات
نظرًا لأن المسافة الأكبر من 500 كيلومتر أكبر ، فمن المرجح أن يتم استخدام سلسلة نقل متعددة الوسائط.
قيمة الحمل
انها مناسبة لقيم الحمل الوسيطة. سوف تميل الشحنات عالية القيمة إلى استخدام المزيد من الخيارات المباشرة ، مثل الشحن الجوي. عادةً ما تكون الشحنات منخفضة القيمة من نقطة إلى نقطة وتعتمد على وضع واحد.
نوع
تركيب
هذه هي عملية تجميع وتوحيد الشحن في محطة ، والتي توفر واجهة متعددة الوسائط بين نظام توزيع محلي / إقليمي ونظام توزيع وطني / دولي.
يتم تجميع الأحمال القادمة من مختلف الموردين في مراكز التوزيع ، بحيث يمكن إرسالها إلى أوضاع عالية السعة ، مثل النقل بالسكك الحديدية والنقل البحري..
اتصال (نقل)
يتضمن تدفق مشروط مدمج ، مثل قطار شحن أو سفينة حاويات (أو حتى أساطيل شاحنات) ، بين محطتين على الأقل ، يتم ذلك من خلال أنظمة توزيع الشحن الوطنية أو الدولية.
صرف
يتم تنفيذ الوظيفة متعددة الوسائط الرئيسية في المطاريف التي تهدف إلى توفير استمرارية فعالة داخل سلسلة النقل.
تقع هذه المطاريف في نطاق أنظمة توزيع البضائع الوطنية أو الدولية.
التحلل
بمجرد وصول الشحنة إلى محطة بالقرب من وجهتها ، يجب تجزئتها ونقلها إلى نظام توزيع الشحن المحلي / الإقليمي.
مصلحة
انخفاض التكاليف
يمكن للشركات تقليل تكاليف النقل عن طريق نقل البضائع في الحاويات متعددة الوسائط. يوفر استخدام الشاحنات والقطارات وفورات كبيرة في الوقود.
تستخدم القطارات الديزل أقل بكثير من الشاحنات. يمكن أن يصبح الوقود مصاريف ضخمة للنقل البري لمسافات طويلة ؛ ومع ذلك ، تساعد القطارات على تخفيف التأثير.
ميزة أخرى لتوفير المال هي القدرة على الشحن في حاويات. هذا يقلل من تكلفة النقل لأنه يلزم بذل جهد ضئيل للغاية لنقل شحنة من شاحنة إلى قطار أو إلى سفينة أو أي مجموعة أخرى.
قدرة ثابتة
يوفر النقل المتعدد الوسائط ، وخاصة الشاحنات والقطارات ، قدرة موثوقة. هناك منافسة أقل لضمان نقل الشحن المتعدد الوسائط ، مما يقلل التكاليف ويوفر القدرة عند الاقتضاء وعند الضرورة.
بدلاً من دفع أسعار عالية لضمان السعة ، يمكن للشركات إجراء شحنات متعددة الوسائط في أي وقت بسعر معقول.
جودة الخدمة
النقل المتعدد الوسائط أسرع من النقل البري فقط ، لأن مزودي النقل المتعدد الوسائط يزيدون من سرعة القطارات ويقللون من أوقات انتظار الشاحنات في الفناء.
يمكن أن يكون النقل المتعدد الوسائط أكثر موثوقية وأمانًا للتحميل. تعمل القطارات على طريق ثابت وتكون أقل عرضة لحادث أثناء نقل البضائع الخطرة أو شديدة الاحتراق.
جعل التقدم التكنولوجي في الصناعة النقل المتعدد الوسائط فعالًا وموثوقًا مثل النقل البحري. الآن لديك القدرة على تتبع وتتبع الحاويات.
عيوب
سرعة
على الرغم من أن النقل المتعدد الوسائط يوفر تكاليف منخفضة نسبيًا مقارنة بالطرق الأخرى ، إلا أنه يقوم بذلك عن طريق التضحية بالسرعة.
في كل مرة يتم فيها نقل الشحنة إلى قطار أقل سرعة نسبيًا - مثل القطارات ، والتي تعمل على قضبان ثابتة قد لا توفر طريقًا مباشرًا مثل الشوارع التي تستخدمها شاحنة - فإنها تبطئ.
يجب أن يقلل النقل المتعدد الوسائط أيضًا من وقت الانتظار في المستودعات لوصول ناقل جديد أو لتفريغ الحمولة.
عدم الموثوقية
نظرًا لاعتمادها على أكثر من وسيلة نقل واحدة ، يخضع النقل المتعدد الوسائط لموثوقية أقل. مع نمو السلسلة في أوضاع مختلفة ، تزداد أيضًا إمكانية أن يتحلل أي رابط في السلسلة.
تلف
في كل مرة يتعين فيها التعامل مع الشحنة ، يكون الشاحنون عرضة لخطر التلف ، حيث يتم نقل الشحنة من وسيلة نقل إلى أخرى..
يمكن التقليل من هذا الخطر ، لكن القيام بذلك يعني عمومًا وجود فائض في العبوة عن طريق إضافة المزيد من مواد التسليح الواقية أكثر من المعتاد اعتبارها كافية..
ارتفاع تكاليف البنية التحتية
نقل البضائع بين الوسائط لديه تكاليف البنية التحتية مرتفعة نسبيا.
تتطلب معالجة الحاويات أن يكون للرافعات رافعات ومعدات عالية المقاومة ضرورية للتعامل معها. قد لا توجد هذه البنية التحتية في كل مكان ، وخاصة في البلدان النامية.
مراجع
- المجموعة الأمريكية (2017). ما هو النقل المتعدد الوسائط ومتى يكون الخيار الأفضل؟ مأخوذة من: shipag.com.
- ويكيبيديا ، الموسوعة المجانية (2018). النقل المتعدد الوسائط للشحن. مأخوذة من: wikipedia.org.
- PLS Logistics (2015). أهم 3 أسباب لاستخدام النقل المتعدد الوسائط. مأخوذة من: info.plslogistics.com.
- براين سلاك (2018). النقل المتعدد الوسائط والحاويات. جغرافية أنظمة النقل. مأخوذة من: transportgeography.org.
- روبرت ألين (2018). عيوب النقل المتعدد الوسائط. Bizfluent. مأخوذة من: bizfluent.com.